แปรงสตาร์ทเตอร์ทำหน้าที่อะไร และเหตุใดการเปลี่ยนจึงมีความสำคัญ
แปรงสตาร์ทคือบล็อกคาร์บอนขนาดเล็กภายในมอเตอร์สตาร์ทที่รักษาหน้าสัมผัสทางไฟฟ้ากับเกราะหมุน เมื่อคุณบิดกุญแจหรือกดปุ่มสตาร์ท กระแสจะไหลผ่านแปรงเหล่านี้เพื่อหมุนสตาร์ทเตอร์และสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป แปรงจะสึกหรอ สูญเสียแรงตึง หรือปนเปื้อนด้วยฝุ่นและน้ำมัน ทำให้เกิดการสัมผัสที่อ่อนแรงหรือไม่สม่ำเสมอ การเปลี่ยนแปรงสตาร์ทจะทำให้กระแสไฟไหลอย่างเหมาะสม ปรับปรุงความเร็วในการหมุน และมักจะช่วยให้คุณไม่ต้องซื้อมอเตอร์สตาร์ทใหม่ทั้งหมด
ในยานพาหนะ เครื่องมือไฟฟ้า และเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แปรงได้รับการออกแบบให้เป็นอุปกรณ์ซ่อมบำรุง การทำความเข้าใจวิธีการตรวจสอบและเปลี่ยนสามารถลดต้นทุนการซ่อมแซมได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสที่ดีในการทำความสะอาดส่วนประกอบภายในของสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบตลับลูกปืนและบุชชิ่ง และยืดอายุการใช้งานของทั้งยูนิต
สัญญาณว่าแปรงสตาร์ทของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน
ก่อนที่จะถอดสตาร์ทเตอร์ ควรสังเกตอาการทั่วไปของแปรงที่สึกหรอก่อน อาการเหล่านี้มักจะค่อยๆ เกิดขึ้น ดังนั้นการเอาใจใส่ตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดได้ โปรดจำไว้ว่าสัญญาณที่คล้ายกันอาจมาจากแบตเตอรี่อ่อน กราวด์เสีย หรือปัญหาโซลินอยด์ ดังนั้นให้วินิจฉัยอย่างเป็นระบบเสมอ แทนที่จะคิดว่าแปรงทำงานผิดปกติ
อาการทั่วไปของแปรงสตาร์ทเสื่อมสภาพ
- การสตาร์ทไม่ติดเป็นระยะๆ: บางครั้งเครื่องยนต์จะหมุนตามปกติ แต่ในบางครั้งคุณจะได้ยินเสียงคลิกหรือไม่ได้ยินเลย โดยเฉพาะหลังจากความร้อนแช่หรือขับรถเป็นเวลานาน
- ความเร็วในการหมุนช้า: สตาร์ทเตอร์จะทำให้เครื่องยนต์ช้าลง แม้ว่าแบตเตอรี่จะชาร์จเต็มแล้ว และสายไฟก็สะอาดและแน่นหนา
- จำเป็นต้องแตะสตาร์ทเตอร์: เครื่องยนต์จะหมุนเฉพาะเมื่อคุณแตะหรือกระแทกตัวสตาร์ทเบาๆ เท่านั้น ซึ่งจะเปลี่ยนแปรงที่สึกหรอให้สัมผัสกันดีขึ้นชั่วขณะ
- กลิ่นไหม้หรือฝุ่นคาร์บอนที่มองเห็นได้: ในระหว่างการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ คุณอาจสังเกตเห็นประกายไฟมากเกินไป กลิ่นไหม้ หรือมีฝุ่นสีดำรอบๆ บริเวณแปรง
เมื่อแปรงมีปัญหา
การสึกหรอของแปรงเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยานพาหนะที่มีระยะทางสูง การสตาร์ทจากกลุ่มขนส่งหรือแท็กซี่ รถจักรยานยนต์มักสตาร์ทในการเดินทางระยะสั้น และอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้กับรอบการสตาร์ทบ่อยครั้ง หากแบตเตอรี่และระบบการชาร์จของคุณทดสอบได้ดี การเชื่อมต่อนั้นสะอาด และโซลินอยด์คลิกแต่มอเตอร์แทบจะไม่หมุนหรือทำงานเป็นช่วงๆ เท่านั้น แปรงที่สึกหรอและตัวสับเปลี่ยนสกปรกจะขึ้นไปอยู่ด้านบนสุดของรายการต้องสงสัย
เครื่องมือและชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนแปรงสตาร์ท
การเตรียมเครื่องมือและชิ้นส่วนอะไหล่ที่เหมาะสมก่อนถอดสตาร์ทเตอร์จะทำให้งานราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น ในหลายกรณี คุณสามารถซื้อชุดแปรงสำหรับรุ่นเริ่มต้นโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงแปรงใหม่ ที่ใส่แปรง และบางครั้งอาจมีสปริงและฉนวน จับคู่ชิ้นส่วนตามยี่ห้อสตาร์ทเตอร์และหมายเลขชิ้นส่วนเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและการจัดเรียงสายตะกั่วถูกต้อง
เครื่องมือพื้นฐานและอุปกรณ์ความปลอดภัย
- ชุดบ็อกซ์และประแจ: สำหรับถอดขั้วแบตเตอรี่ โบลท์ยึดสตาร์ทเตอร์ และข้อต่อไฟฟ้า ปลั๊กไฟลึกมักช่วยได้ในพื้นที่แคบ
- ไขควง: ทั้งหัวแบนและแฉกสำหรับสกรูฝาครอบแปรง ตัวยึดฝาปิด และคลิปยึดขนาดเล็กบนตัวสตาร์ทเตอร์
- คีมปากแหลม: มีประโยชน์ในการจัดการสปริง การดึงแปรงและสายวัดเก่า และการจัดการขั้วต่อขนาดเล็กโดยไม่ทำให้เสียหาย
- มัลติมิเตอร์: เพื่อตรวจสอบความต่อเนื่อง แรงดันไฟฟ้าตก และตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้องหลังการประกอบกลับคืนและการติดตั้ง
- แว่นตาและถุงมือนิรภัย: ปกป้องดวงตาของคุณจากฝุ่นคาร์บอน และมือของคุณจากขอบคมและส่วนประกอบที่ร้อน
ชิ้นส่วนทดแทนและวัสดุสิ้นเปลือง
- ชุดแปรง: แปรงคาร์บอนใหม่ที่เข้าคู่กับสตาร์ทเตอร์ของคุณ โดยมักจะมีสายทองแดงถักติดอยู่และขั้วต่อหรือแถบบัดกรีที่เหมาะสม
- แปรงสปริง: เปลี่ยนสปริงที่อ่อนแอหรือสึกกร่อนเพื่อรักษาแรงกดแปรงที่ถูกต้องบนพื้นผิวตัวสับเปลี่ยนเมื่อเวลาผ่านไป
- น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัส: สเปรย์ฉีดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าหรือไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เพื่อกำจัดฝุ่นคาร์บอน น้ำมัน และเศษซากออกจากส่วนประกอบภายในและตัวสับเปลี่ยน
- กระดาษทรายละเอียดหรือหินสับเปลี่ยน: มีฤทธิ์กัดกร่อนละเอียดมาก (ประมาณ 600–1,000) เพื่อทำความสะอาดและขัดเงาสับเปลี่ยนอย่างอ่อนโยน หากมีการเคลือบหรือไม่สม่ำเสมอเล็กน้อย
- จาระบีอิเล็กทริกหรือน้ำมันเครื่องเบา: ปริมาณเล็กน้อยสำหรับบูชหรือแบริ่ง หากผู้ผลิตระบุไว้ หลีกเลี่ยงแปรงและตัวสับเปลี่ยน
| รายการ | วัตถุประสงค์ | หมายเหตุ |
| ชุดแปรง | แทนที่แปรงที่สึกหรอ | จับคู่โมเดลสตาร์ทเตอร์และเรตติ้ง |
| ติดต่อทำความสะอาด | ขจัดคาร์บอนและน้ำมัน | แนะนำให้ใช้สูตรไม่มีสารตกค้าง |
| กระดาษทรายละเอียด | ทำให้สับเปลี่ยนเรียบขึ้น | ใช้เบา ๆ หลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนลึก |
ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยก่อนเปลี่ยนแปรงสตาร์ท
การทำงานกับสตาร์ทเตอร์ต้องใช้พลังงานไฟฟ้า ชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก และบางครั้งก็เข้าถึงได้ยากใต้ท้องรถ การคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างจริงจังจะช่วยปกป้องคุณและอุปกรณ์ของคุณ ใช้เครื่องยนต์ที่เย็นเสมอเมื่อเป็นไปได้ และพยุงรถให้แน่นหนาหากคุณต้องการคลานข้างใต้ อย่าพึ่งพาแจ็คเพียงอย่างเดียว ใช้ขาตั้งตามน้ำหนักรถ
ขั้นตอนความปลอดภัยทางไฟฟ้าและเครื่องกล
- ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ: เพื่อป้องกันการลัดวงจร ประกายไฟ หรือสตาร์ทเตอร์โดยไม่ได้ตั้งใจในขณะที่มือของคุณอยู่ใกล้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
- การเชื่อมต่อฉลากหรือรูปถ่าย: ก่อนที่จะถอดสายไฟออกจากสตาร์ทเตอร์ ให้ถ่ายรูปให้ชัดเจนและทำเครื่องหมายที่สายขนาดใหญ่และสายสัญญาณขนาดเล็กเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในภายหลัง
- รองรับสตาร์ทเตอร์ระหว่างการถอด: สตาร์ตเตอร์บางตัวหนักกว่าที่เห็น ใช้มือข้างหนึ่งประคองลำตัวเมื่อถอดสลักเกลียวยึดอันสุดท้ายออกเพื่อป้องกันการหล่นกะทันหัน
- ทำงานในบริเวณที่สะอาดและมีแสงสว่างเพียงพอ: ม้านั่งที่เป็นระเบียบและแสงสว่างที่ดีช่วยให้จัดการสปริงขนาดเล็ก สกรู และชุดแปรงได้ง่ายขึ้นโดยไม่สูญเสียชิ้นส่วน
การถอดสตาร์ทเตอร์และการเข้าถึงแปรง
ในการเปลี่ยนแปรงสตาร์ท คุณต้องถอดมอเตอร์สตาร์ททั้งหมดออกจากรถยนต์หรือเครื่องจักรก่อน ขั้นตอนที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามรุ่น แต่ลำดับทั่วไปจะคล้ายกันในการใช้งานด้านยานยนต์และพาวเวอร์สปอร์ตส่วนใหญ่ ปรึกษาคู่มือซ่อมบำรุงเสมอสำหรับข้อกำหนดแรงบิดและข้อควรระวังพิเศษเฉพาะสำหรับการออกแบบสตาร์ทเตอร์ของคุณ
ขั้นตอนทั่วไปในการถอดสตาร์ทเตอร์
- ถอดแบตเตอรี่ออก: ถอดขั้วลบออกก่อน จากนั้นจึงถอดขั้วบวกออกหากจำเป็น และเก็บสายเคเบิลให้ห่างจากเสาแบตเตอรี่ขณะทำงาน
- ค้นหาตำแหน่งสตาร์ทเตอร์: โดยปกติจะติดตั้งไว้ใกล้กับบริเวณโครงระฆังหรือบริเวณล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ โดยมีสายไฟขนาดใหญ่และสายควบคุมขนาดเล็กกว่าหนึ่งเส้นหรือมากกว่าเชื่อมต่อกับโซลินอยด์
- ถอดการเชื่อมต่อไฟฟ้า: สังเกตตำแหน่งของสายแบตเตอรี่หนักและสายจุดระเบิดหรือรีเลย์ จากนั้นถอดน็อตหรือขั้วต่อออกอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สตั๊ดหัก
- ถอดสลักเกลียวยึด: พยุงตัวสตาร์ทเตอร์ขณะคลายและถอดสลักเกลียวหลักที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์หรือโครงระฆังออก เพื่อป้องกันไม่ให้บิดหรือหล่น
- ยกสตาร์ทเตอร์ออก: เมื่อว่างแล้ว ค่อย ๆ เคลื่อนเครื่องออกจากห้องเครื่องยนต์ หลีกเลี่ยงความเครียดบนสายไฟที่เหลืออยู่หรือท่อและส่วนประกอบในบริเวณใกล้เคียง
การเปิดสตาร์ทเตอร์เพื่อไปถึงชุดแปรง
ใช้สตาร์ทเตอร์บนม้านั่งเช็ดสิ่งสกปรกและน้ำมันที่หลุดออกก่อนถอดแยกชิ้นส่วน สตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่จะยึดเข้าด้วยกันโดยใช้สลักเกลียวหรือสกรูที่ปลายแต่ละด้าน ปลายด้านหนึ่งมักเป็นที่เก็บไดรฟ์และคลัตช์ และปลายด้านตรงข้ามเป็นที่เก็บแปรง และบางครั้งก็เป็นโซลินอยด์หรือเกียร์ลดเกียร์ภายใน ทำงานช้าๆ และสังเกตการวางแนวของแต่ละชิ้นเพื่อที่คุณจะได้วางกลับเข้าไปตรงตามที่เจอ
- ถอดฝาครอบปลายออก: คลายและถอดสกรูหรือสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบด้านหลังออก จากนั้นยกออกอย่างระมัดระวังเพื่อให้เห็นที่ยึดแปรงและตัวสับเปลี่ยน
- ระบุที่ยึดแปรง: ค้นหาชุดประกอบที่อยู่นิ่งซึ่งรองรับแปรงและสปริงรอบๆ ตัวสับเปลี่ยน สังเกตวิธีการกำหนดเส้นทางและยึดสายแปรง
- ถ่ายภาพอ้างอิง: ก่อนที่จะถอดสิ่งใดออก ให้ถ่ายภาพการจัดเรียงแปรงจากมุมที่แตกต่างกัน เพื่อให้คุณสามารถจำลองการกำหนดเส้นทางและการวางแนวของตะกั่วได้อย่างแม่นยำในระหว่างการประกอบกลับคืน
ตรวจสอบแปรง ตัวสับเปลี่ยน และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง
เมื่อพื้นที่แปรงเปิด คุณควรตรวจสอบไม่เพียงแต่แปรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวสับเปลี่ยน สปริง และสายไฟภายในด้วย การตรวจสอบนี้ช่วยให้คุณตัดสินใจว่าการเปลี่ยนแปรงเพียงอย่างเดียวเพียงพอหรือไม่ หรือคุณควรซ่อมบำรุงหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ ของสตาร์ทเตอร์ การใส่ใจกับรูปแบบการสึกหรอยังสามารถเผยให้เห็นปัญหาการจัดแนวหรือการหล่อลื่นที่อาจทำให้อายุการใช้งานแปรงใหม่ของคุณสั้นลง
สิ่งที่ต้องมองหาบนแปรง
- ความยาวของแปรง: หากมีการสึกหรอของบล็อกคาร์บอนใกล้กับตะกั่วหรือความยาวขั้นต่ำที่ผู้ผลิตกำหนด ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนแปรงทั้งหมดเป็นชุด
- การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ: แปรงสึกมากขึ้นที่ขอบด้านใดด้านหนึ่งหรือเป็นมุมอาจบ่งบอกถึงการไม่ตรงแนว มีเศษในที่ยึด หรือบูชสึกหรอ ส่งผลให้เกราะหลุดจากศูนย์กลาง
- รอยแตกหรือรอยแตก: แปรงที่เสียหายอาจพังได้ภายใต้แรงดันสปริง และทำให้การสัมผัสไม่ดีหรือความล้มเหลวกะทันหันระหว่างการสตาร์ท
ตรวจสอบสับเปลี่ยนและชิ้นส่วนภายใน
- พื้นผิวสับเปลี่ยน: ควรเรียบและมีสีทองแดงสม่ำเสมอ ร่องหนัก จุดไหม้ หรือการเป็นหลุมที่รุนแรง บ่งบอกถึงความจำเป็นในการตัดเฉือนหรือเปลี่ยนกระดอง
- การสะสมของคาร์บอน: ฝุ่นจำนวนมากที่เกาะอยู่รอบๆ ที่วางแปรงหรือระหว่างส่วนสับเปลี่ยนอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ และต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยน้ำยาทำความสะอาดแบบสัมผัสและลมอัด
- บุชชิ่งและแบริ่ง: ตรวจสอบการเล่นจากด้านหนึ่งไปอีกด้านในเพลากระดอง บูชที่สึกหรออาจทำให้เกิดการวางแนวที่ไม่ตรงและทำให้แปรงและตัวสับเปลี่ยนสึกหรอเร็วขึ้น
กระบวนการทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนแปรงสตาร์ท
เมื่อการตรวจสอบเสร็จสิ้นและมีชิ้นส่วนใหม่อยู่ในมือ คุณสามารถถอดแปรงเก่าออกและติดตั้งชิ้นส่วนทดแทนได้ การออกแบบที่แน่นอนแตกต่างกันไป แต่สตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่ใช้หลักการที่คล้ายกัน: แปรงเลื่อนในที่ยึด จับด้วยสปริง และเชื่อมต่อผ่านสายทองแดงที่ยืดหยุ่น ทำงานช้าๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการงอหรือแตกแปรงใหม่ และให้แน่ใจว่าแต่ละแปรงเคลื่อนที่อย่างอิสระในช่องของมันโดยไม่มีการพันกัน
การถอดแปรงเก่าออก
- ปลดสปริงแปรง: ใช้ไขควงขนาดเล็กหรือคีมปากแหลมค่อยๆ ยกสปริงแต่ละอันออกจากแปรง จากนั้นจึงจอดไว้เพื่อไม่ให้สปริงกลับโดยไม่คาดคิด
- เลื่อนแปรงออกจากที่ยึด: ค่อยๆ ดึงแปรงออกจากช่อง โดยสังเกตความแตกต่างด้านขนาดหรือการวางแนวของตะกั่วสำหรับแปรงด้านบวกและด้านลบ
- ปลดสายแปรง: ถอดสกรู น็อต หรือข้อต่อบัดกรีที่ยึดสายแปรงเข้ากับขั้วต่อหรือแท่งบัส คอยสังเกตแหวนรองหรือปลอกหุ้มฉนวน
การทำความสะอาดก่อนการติดตั้ง
- ที่วางแปรงทำความสะอาด: ฉีดน้ำยาทำความสะอาดแบบสัมผัสจำนวนเล็กน้อยและเช็ดฝุ่นคาร์บอนออก เพื่อให้แปรงใหม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ติดหรือพันกันภายในช่อง
- ขัดตัวสับเปลี่ยน: ถูกระดาษทรายละเอียดมากรอบๆ ตัวสับเปลี่ยนเบา ๆ ขณะหมุนกระดอง ทำให้วัสดุขัดเรียบและหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนลึกหรือจุดแบน
- กำจัดเศษซาก: เป่าฝุ่นด้วยลมแรงดันต่ำ และเช็ดสิ่งตกค้างเพื่อให้ภายในสะอาดและแห้งก่อนติดตั้งแปรงใหม่
การติดตั้งแปรงสตาร์ทใหม่
- ติดสายแปรง: ยึดสายแปรงใหม่แต่ละเส้นเข้ากับขั้วต่อที่ถูกต้องโดยใช้สกรูหรือฮาร์ดแวร์เดิม เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่นหนาและตำแหน่งฉนวนที่เหมาะสม
- ใส่แปรงเข้าไปในที่ยึด: เลื่อนแปรงแต่ละอันเข้าไปในช่องอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบว่าแปรงเคลื่อนได้อย่างราบรื่น และหน้าสัมผัสอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับพื้นผิวสับเปลี่ยน
- ใช้สปริงอีกครั้ง: ค่อยๆ วางสปริงแต่ละอันลงบนด้านหลังของแปรง เพื่อยืนยันว่าสปริงใช้แรงกดสม่ำเสมอโดยไม่ต้องบิดหรือพันแปรงในที่ยึด
การประกอบการทดสอบสตาร์ทเตอร์และม้านั่งอีกครั้ง
หลังจากติดตั้งแปรงใหม่แล้ว ให้ประกอบสตาร์ทเตอร์อีกครั้งอย่างระมัดระวัง และทดสอบกับยานพาหนะหากเป็นไปได้ การทดสอบแบบตั้งโต๊ะช่วยให้คุณยืนยันได้ว่าสตาร์ทเตอร์หมุนแรง ไดรฟ์ทำงานอย่างถูกต้อง และไม่มีเสียงรบกวนผิดปกติก่อนที่คุณจะทำการติดตั้งใหม่ ขั้นตอนนี้ช่วยประหยัดเวลาและช่วยตรวจจับข้อผิดพลาด เช่น สายไฟที่ถูกหนีบหรือส่วนประกอบที่ไม่ตรงแนว
ขั้นตอนการประกอบกลับ
- จัดตำแหน่งฝาครอบส่วนท้าย: วางตำแหน่งฝาครอบด้านหลังและแผ่นตรงกลางหรือปะเก็นในทิศทางเดียวกับเมื่อก่อน โดยใช้เครื่องหมายอ้างอิงหรือรูปถ่ายของคุณเป็นแนวทาง
- ติดตั้งทรูโบลท์หรือสกรู: ขันตัวยึดให้แน่นเท่าๆ กันและให้แรงบิดตามที่แนะนำ หากมี เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของตัวเรือนหรือตัวยึดภายใน
- ตรวจสอบการหมุนของกระดอง: หมุนเพลาด้วยมือเพื่อยืนยันว่าหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีการเจียรหรือจุดแข็ง ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการวางแนวที่ไม่ตรงหรือสายไฟที่ติดอยู่
ม้านั่งทดสอบมอเตอร์สตาร์ท
- ใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม: เชื่อมต่อสายจัมเปอร์หนักจากแบตเตอรี่ที่ดีเข้ากับสตาร์ทเตอร์ โดยสังเกตขั้วที่ถูกต้อง และอย่าให้มือของคุณอยู่ห่างจากอุปกรณ์ขับเคลื่อน
- เติมพลังให้กับโซลินอยด์: เชื่อมต่อเทอร์มินัลขนาดเล็กเหมือนกับที่อยู่ในรถชั่วขณะเพื่อเริ่มการทำงานของไดรฟ์ สตาร์ทเตอร์ควรหมุนอย่างรวดเร็วด้วยเสียงที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอ
- สังเกตการทำงาน: มองหาประกายไฟที่มากเกินไปที่ปลายแปรง เสียงที่รุนแรง หรือการลังเล ประกายไฟเล็กน้อยอาจเป็นเรื่องปกติในช่วงแรกเมื่อมีแปรงใหม่เข้ามา แต่การโค้งงอหนักบ่งบอกถึงปัญหา
ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใหม่และปล่อยให้แปรงเข้านอน
เมื่อคุณพอใจกับการทดสอบแบบตั้งโต๊ะแล้ว คุณสามารถติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใหม่ในรถยนต์หรือเครื่องจักรได้ การติดตั้งที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องกับมู่เล่หรือเฟืองวงแหวน หลังจากเปลี่ยน แปรงใหม่จะค่อยๆ สอดคล้องกับตัวสับเปลี่ยน ปรับปรุงการสัมผัสในช่วงการสตาร์ทหลายสิบครั้งแรก ดังนั้นประสิทธิภาพอาจดีขึ้นเล็กน้อยหลังจากการใช้งานครั้งแรก
การติดตั้งใหม่และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
- วางตำแหน่งสตาร์ทเตอร์: จัดตำแหน่งให้ตรงกับพื้นผิวติดตั้งแล้วสตาร์ทโบลต์ด้วยมือเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกลียวไขว้ จากนั้นขันให้เท่าๆ กันตามค่าแรงบิดที่ระบุ
- เชื่อมต่อสายไฟอีกครั้ง: ต่อสายไฟหลักและสายควบคุมที่มีขนาดเล็กกว่าเข้ากับขั้วต่อที่ถูกต้อง โดยใช้ป้ายหรือรูปถ่ายของคุณเพื่อยืนยันตำแหน่งและการวางแนวที่ถูกต้อง
- เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง: หากถอดขั้วบวกออก ให้ติดตั้งขั้วบวกก่อน จากนั้นขั้วลบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วทั้งสองสะอาดและขันแน่นแล้วเพื่อลดแรงดันไฟฟ้าตก
- ทดสอบประสิทธิภาพการสตาร์ท: สตาร์ทเครื่องยนต์หลายๆ ครั้ง โดยคำนึงถึงความเร็วในการหมุน เสียงรบกวน และความสม่ำเสมอ สตาร์ทเตอร์ควรสตาร์ทอย่างรวดเร็วและหมุนเครื่องยนต์อย่างแรง
ช่วยให้ขนแปรงใหม่เข้าที่อย่างเหมาะสม
แปรงสตาร์ทใหม่อาจต้องใช้เวลาในการปูรองสั้นเพื่อให้ได้พื้นที่สัมผัสสูงสุดและความต้านทานขั้นต่ำ วิธีที่ดีที่สุดคือเพียงใช้ยานพาหนะตามปกติ และหลีกเลี่ยงการหมุนเครื่องยนต์เป็นเวลานานๆ ซ้ำๆ ในการติดตั้งใหม่ หากการสตาร์ทบางครั้งอาจหยาบเล็กน้อยในช่วงแรกแต่ดีขึ้นอย่างรวดเร็ว นั่นก็มักจะเป็นแปรงที่สอดคล้องกับตัวสับเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม การหมุนช้าๆ อย่างต่อเนื่อง เกิดประกายไฟแรงๆ หรือมีกลิ่นไหม้ บ่งบอกถึงปัญหาที่ลึกกว่านั้นซึ่งควรได้รับการตรวจสอบโดยทันที
